โดยทั่วไปกระบอกลมจะเป็นอุปกรณ์ที่มีรูปทรงกระบอกหรือท่อซึ่งประกอบด้วยเพลา กระบอกลมลูกสูบ และแกน มีรูปทรงและขนาดอื่นๆ เช่นกัน แต่กระบอกลมรูปทรงท่อเป็นที่นิยมใช้มากที่สุด กระบอกลมก้านที่อยู่ภายในตีโพยตีพายเข้าไปในลำแสงและสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่ติดขัดเข้าและออก ลูกสูบของมันติดอยู่ที่ปลายคันและมองไม่เห็น แนวคิดของลูกสูบคือรับแรงของมันที่เคลื่อนที่อยู่ภายใน พื้นผิวที่เรียบและกว้างขึ้นของลูกสูบมีผนังกั้น

กระบอกลมแรงดันอากาศที่ดันออกมาคุณสามารถพบเห็นกระบอกลมได้สองประเภทแบบเดี่ยวและแบบสองแบบ กระบอกลมที่ทำงานทางเดียวจะขับออกเมื่อขดลวดส่งกลับแกนไปที่เพลากระบอกลม กระบอกลมที่ทำงานสองทางจะเลื่อนแกนทั้งเข้าและออกเนื่องจากแรงดันที่ปลายด้านหนึ่งซึ่งจะทำให้เกิดสุญญากาศที่ปลายอีกด้าน สูญญากาศจะลากแกนกลับเข้าไปในเพลา ประกอบด้วยประโยชน์หลายอย่าง พบได้ทั้งในรถยนต์ บ้าน โรงพยาบาล

ดังนั้นอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เรียนที่จะเข้าใจตัวอย่างที่คุ้นเคย

และในที่ทำงาน การใช้งานกระบอกลมขึ้นอยู่กับระดับของมัน มีการจัดอันดับพื้นฐานจากสามสิ่งแรงกด การเจาะ และระยะชักโดยทั่วไปจะใช้กระบอกลมเพื่อจัดการแรงดันของเบรกลมบนรถ 18 ล้อ นอกจากนี้ยังใช้เพื่อช่วยเครื่องยนต์ของรถยนต์ดันลูกสูบซึ่งจะช่วยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งทำให้ยางรถหมุน กระบอกลมพวกเขาสามารถช่วยปิดประตูบางประเภทได้เช่นกัน การกระทำเหล่านี้หลายอย่างเกิดขึ้นแม้ไม่มีใครมองเห็น ดังนั้นอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เรียนที่จะเข้าใจตัวอย่าง

ที่คุ้นเคยที่สุดคือเครื่องมือรูปท่อซึ่งช่วยให้ประตูพายุเปิดและปิดเอง กระบอกลมขณะที่คนลากประตูพายุเปิดออก กระบอกลมแกนภายในแกนจะขยายตัวและกระบอกลมจะใช้ลมที่ไหลเข้าเพื่ออำนวยความสะดวกในการดันแกนเข้าไป เมื่อประตูไม่มีที่กั้น ประตูจะไหลย้อนกลับออกจากกระบอกลม ไม้เรียวขยายออก เคลื่อนกลับเข้าไปในลำแสง และประตูก็ปิดลง นี่คือตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของกระบอกลมแบบสองหน้าที่แต่เมื่อวาล์วเปลี่ยนตำแหน่งและดับเบิ้ลกระบอกลม กระบอกสูบอากาศที่ทำหน้าที่กลับด้าน อากาศที่ไหลออกจากกระบอกสูบในขณะนี้

โดยถอดโหลดด้านข้างเกือบทั้งหมดออกจากแกนโปรดทราบว่า

จะถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่จำเป็นเพื่อให้ได้ความเร็วของกระบอกสูบที่ต้องการสำหรับกรณีที่มีการเยื้องศูนย์มาก กระบอกลมสามารถติดตั้งโหลดบนแกนภายนอกกระบอกสูบได้กระบอกลมนิวเมติกส์ โดยถอดโหลดด้านข้างเกือบทั้งหมดออกจากแกนโปรดทราบว่ามีมาตรฐานเกี่ยวกับขนาดเกลียวของแกนซึ่งเปลี่ยนแปลงตามขนาดรูของกระบอกสูบคุณจะติดกระบอกสูบเข้ากับเครื่องของคุณอย่างไรขึ้นอยู่กับประเภทและขนาดของกระบอกสูบกระบอกลม มีตัวเลือกมากมาย

สำหรับการติดตั้งเฉพาะและแบบมาตรฐานกระบอกสูบส่วนใหญ่มาพร้อมกับการติดตั้งแบบแยกส่วน ไม่ว่าจะเป็นเกลียวของก้านสูบ, เกลียวของฝาครอบด้านหลังกระบอกลม แทงด้านหลังสำหรับตัวยึดปิ๊น, รูเกลียวที่สามารถหมุนโบลต์ได้, หน้าแปลนด้านหน้าหรือด้านหลัง, ตัวยึดรองแหนบและอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของกระบอกสูบ สอบถามที่ https://www.stnc.co.th/th/products/pneumatics/%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%9A%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B8%A1-tgc-sc-standard-air-cylinder-pneumatic-cylinder-airtac